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ORing助力复兴号车载PIS系统相关产品

项目描述

复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高铁正式双向首发。

复兴号列车(图片来源于网络)

“复兴号”已经安全运行一年有余,未来,“复兴号”会持续保障着我们每个人的安全铁路出行。作为工业通信解决方案的领导品牌,ORing也将继续助力中国高铁的高速发展。

系统需求

 · 稳定可靠的车载通信网络,接入视频监控系统、语音广播系统和乘客娱乐系统
 · EN50155认证
 · 车载应用设计,M12连接头
 · PoE功能,可给终端设备供电

方案设计

ORing从研发起家,自2005年成立至今一直为轨道交通行业提供高品质的定制化解决方案,目前服务了包括CRH-380D、CRH-380A 、CRH-1A系列和谐号动车组,以及复兴号标准动车组系列,还跟随国家高铁走出去战略,成功应用在苏丹内燃动车组和马来西亚动车组等,在铁路行业积累了丰富的定制化经验。

“复兴号”中国标准动车组从立项到京沪线上的首发,历经漫长过程,背后也承载了大量的技术含量,不仅采用了中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,还采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能。

正因如此,ORing为复兴号车载PIS系统也提供了更稳定可靠的交换机解决方案,采用高速连接插头,将交换机主板和接口板连接起来,最多可提供20个千兆端口,分别为8个10/100/1000Base-T(X) 电口(含两组千兆bypass端口),8 个10/100/1000Base-T(X) P.S.E 电口,另外背板上还有4个10/100/1000Base-T(X)电口。均采用M12接口设计,完全满足车载应用的需求。


复兴号列车车厢内部环境(图片来源于网络)

在餐车放置了PIS主机和视频主机,然后通过每节车厢的CPGPS-9812GT+系列组成的车载PIS网络,将视频数据、语音广播信号,以及车速、车站等实时信息,传送至每节车厢。相邻车厢的CPGPS-9812GT+系列采用链路聚合的方式组网,链路聚合可以将多个链路捆绑成为一个逻辑链路,捆绑后的链路带宽是每个独立链路的带宽总和,而且多个链路互为备份,当有一条链路断开,流量会自动在剩下链路间重新分配。因此,链路聚合是增加链路带宽、实现链路传输弹性和冗余等方面是一项很重要的技术。

ORing长期致力于为轨道交通行业提供安全、可靠、稳定的工业通信网络,除了在复兴号、和谐号等高速铁路上的实际应用之外,在地铁和有轨电车的AFC系统、CBTC系统、PIS系统也都取得了不俗的成绩。除通过EN50155/EN50121轨道相关认证之外,ORing通过IRIS认证,证明了ORing在生产流程和管理上的高度合规,是轨道交通行业值得信赖的合作伙伴。


系统架构图

Why ORing

 · 为轨道交通应用提供完整解决方案,且得到长时间的应用验证
 · 灵活快速的定制化解决方案
 · 符合IRIS标准,并支持EN50155认证,可应用于铁路行业
 · 支持PoE供电